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，有这样一段话：
“市场上，往往有合成机油，半合成机油和矿物机油的说法。这种分类在严格的化工标准下没有任何意义，只是商业宣传的手段。例如半合成机油中，合成机油仅占5%左右，但是价格却大大高于矿物机油，这对于商业利润大有裨益。而SN机油既有可能是合成机油也有可能是矿物机油，鉴别一种机油是否达到SN级别，其依据是机油的理化指标如氧化时间，抗磨，乳化能力，清洁能力，流动性等，与机油提炼途径无关。”
如果是这样，那么机油好坏应该可以完全看机油的等级，这样是否可以得出“SN级的矿物油比SM级的半合成或全合成油性能好”的结论？
首先，明确回答，是的，合成机油比矿物油好！
但是按常理，这个好，主要表现在配方设计和性能实现阶段，而不是表现在产品应用阶段！换句话说，好不好是做为原料，对润滑油生产者来说的，经过生产者的一番折腾，到了最终用户手里，谁好谁坏还真不是一句话敢断言的。
不过，对最终用户，润滑油专家们还是有这个很任性的推荐意见：相同质量牌号下，采用合成油为基础油的内燃机油，一般在粘温性、低温流动性等方面比矿物油调的要好得多。——这个，任你如何的不相信，的确是合成油型内燃机油无法消除的、客观存在的质量过剩或叫额外附赠。
下面抛开不必要的干扰，回到合成油与矿物油同样做为润滑油基础油这个更具本质意义的对比上：
基础油基础油，顾名思义，就是保障和形成润滑油质量性能的基础条件。
一般来说，基础油不好，单靠添加剂是难以补救的。
特别是一方是合成油，另一方是矿物油，这两者性能上可以说是两个极端了！
下表中，我们针对内燃机油配方设计时，合成油相对基础油表现出的优势和劣势进行了梳理，主要考查粘温性能、抗氧化性能、低温流动性，以及这些性能的添加剂感受性（或称为在添加剂存在下油品性能的可改进程度）
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这个表是根据个人的实际经验给出的主观评价，那位行家细追究起来可能话就长了，因为合成油品种众多，矿物油出存在许多族类，本不好一言概之的，但为了让问题变得简单，只好把个人的家底经验搬上来了！
因为合成油一般都近似某种“纯”物质，只是区别在分子量大小上，因此对添加剂的溶解性差一些，有点“挑”，但毕竟可选的合成油种类很多，也可以另外引入其它助溶剂，因此，这是完全可以徊避和克服的困难。
Via：《知乎》窦洪山
机油要具有的性能
1.润滑 包括在很大的压力下都能有油膜的存在，但是在很大的压力下，油膜已经不存在了，都是一些钼和物等物质起到润滑的作用。
2.低温操作性 基油中含有石蜡，在低温下会凝结析出，增加润滑油的阻力，应该添加一定的物质使机油在低温下不凝结。
3.抗氧化性 机油中都是一些芳香烃 烷烃等烃类物质，在机油工作中随温度升高会氧化，应该添加一定的抗氧化剂来阻止基油变质。
4,清静分散性 机油带走机械碎屑和杂质，这些杂质最好能良好的分散在基油中，而不是团聚沉积，故而添加一定的清静分散剂等添加物是比较好的。
其他因素不一一说明。
综上，良好的机油一般都是在机油的基础上依据使用条件的不同根据不同的配方添加不同的添加剂使机油具有良好的多种性能，故而含有多种添加剂的合成机油是比矿物基油要好的。
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