大喜事！2021年郧西就通高铁了！武西高铁过境郧西并设站正式确定！

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近日，中国铁路总公司在西安组织召开西安至十堰铁路预可研审查会。会上，与会专家一致同意，武西高铁途经郧西并设站， 同时将该项目列为国家2017年储备开工项目，有望年内开工建设。

市委书记张维国，县委书记张涛赴陕西省商洛市对接武西高铁

审查会上，专家认为，在多条路线比选中，途经郧西、漫山关、山阳、商洛、金陵寺、蓝田至西安枢纽，全线共设车站8座，其中我县城区设站和漫山关设站的规划方案和站场布局最科学，线路最捷径，投资最优化，施工条件最便捷，带动力最强。

市委常委、常务副市长傅继成，县委副书记、县长查宏参加西安至十堰铁路预可研审查会

新建西安至十堰铁路项目是武汉至西安快速客运专线重要组成部分，也是国家中长期铁路规划中高速铁路网纵向通道的重要区段。线路西起陕西省西安市，向东南引线穿越秦岭山脉，经商洛和十堰两市，与建设中的武汉至十堰高铁相接。该项目正线全长258.72公里，其中湖北十堰境内89.38公里，陕西境内169.34公里，总投资约590亿元，设计时速350公里/小时,计划工期54个月。

争取武西高铁过境郧西并设站，是全县51万人民的热切期盼。县委、政府自2011年开始启动争取工作，历时6年之久，得到了国家、省、市各级领导高度重视和大力支持。去年2月25日，，将郧西关于武西高铁过境并设站的请求批转到国家相关部委。省、市主要领导多次赴陕西省对接协调，深入郧西调研考察做好前期筹备工作。县委书记张涛、县长查宏率团数次赴北京、下武汉、到陕西，、国家相关部委、铁路总公司和省市相关领导及省直部门汇报、争取、对接。县内相关部门收集并提供了大量历史和现实资料，用大量的论证材料和充足的理由去说服相关领导和专家为专家论证和线路确定、郧西站及兼顾县域西北部出行的漫川关站设定提供了有理有据的决策参考。

中国铁路总公司在西安组织召开西安至十堰铁路预可研审查会

该项目2021年可建成通车，届时，郧西告别了无铁路的历史。项目建成后，武汉至西安比较经郑西、郑武高铁通道距离缩短303km，将形成西北至华中、华南的便捷快速客运通道。

县领导亲切的话语表达了全县人民的心声

据小编分析，武西高铁过境郧西并设站

至少有五大利好！

郧西既是湖北省的西北门户，又是陕西省的东南咽喉。汉水流其南，秦岭守其北。地理位置十分特殊。但因层峦叠嶂，郧西自古交通不便，经济发展相对滞后。随着十漫高速过境郧西，给郧西带来了巨大的改变。

武西高铁连接“十三朝古都”西安与“九省通衢”武汉，一个是西北五省最大城市，一个是中部五省最大城市，设计时速350km/小时，这条高铁线路开通以后，郧西到武汉只需要1个半小时，到西安只要30分钟。郧西进入武汉2小时生活圈，进入西安1小时生活圈。可以想象，武西高铁过境郧西并设站，郧西将进入历史发展新高度。

因为交通的限制，郧西碧水青山的天然旅游优势未能得到很好的发挥。郧西环境优美，有天河旅游区、五龙河、龙潭河、上津古镇等4A景区，高铁的开通无疑能吸引更多的游客来郧西旅游观光。

同时，郧西也将成为西安——武汉旅游线上的重要部分，从东湖、磨山到秦陵、华山，从荆楚文化到秦陕风情，郧西做为这条旅游线上有着独特民俗文化的特色小城，必将绽放异彩，吸引大量游客。

河南省内有4座古都：洛阳、开封、新郑、商丘，而名不见经传的郑县（后来的郑州）为什么能力压众城，不仅成为河南省省会城市，更将成为国家中心城市？正是因为两条铁路在此交汇（陇海和京汉线），铁路对提升城市投资环境，改变城市面貌的重要性可见一斑！

武西高铁建成通车，无疑会优化郧西的投资环境，吸引更多的投资，改变郧西的城乡面貌！郧西的高铁小镇也将由理想变为现实。

从建设伊始，高速铁路投资本身就强力拉动了内需。以京沪高铁为例，总投资2209.4亿元的京沪高铁创造了众多的就业机会，11.4万多人因高铁找到工作。高铁建设每天投资达到1.9亿元，每天消耗1万吨钢筋、3.5万吨水泥、11万立方米混凝土，更带动沿线地方与高速铁路建设相配套的多个行业发展。

 郧西高铁项目建设期间需要大量的人力，高铁站建成，也能给郧西人民带来一大波就业岗位。那是一次鼓起钱包的好机会，郧西乡亲，你准备好了吗?

郧西喜欢购物的小伙伴一定都有个烦恼——物流太慢啦！高铁开通后，物流速度将大大加强。物流速度的加快也将对郧西电商行业的发展提供动力。郧西地理标志产品马头羊、景阳桐及其他特产踏上高速更好地走俏四方。除此之外郧西的水泥、工程机械等行业也将迎来机遇。

高铁也将提升沿线房地产市场规模，拉动沿线旅游、贸易、物流等第三产业的发展。

郧西的小伙伴们！

我们一起期待吧！