近日，河南省人民政府办公厅印发《河南省交通基础设施重大工程建设三年行动计划实施方案》（下称“方案”），明确喊话郑州要成为现代综合交通枢纽和国际物流中心：2016—2018年拟重点推进铁路、公路、水路、民航、枢纽等项目63项，涉及项目总投资约4961.3亿元，2016—2018年计划完成投资约2685亿元，三年分别计划完成投资745.7亿元、980.8亿元、958.9亿元。
航空网要发达，完善郑州新郑国际机场功能——到2018年，新郑国际机场北货运区一期工程完工，建设货站(包括保税区口岸作业区)、配套建设二级库，总投资29.5亿元；适时启动郑州新郑国际机场三期工程前期工作；建成信阳明港机场，开工建设商丘、安阳、平顶山鲁山机场；力争新开通郑州至温哥华、巴黎、悉尼等国际客货运航线；开通郑州至广州、深圳、昆明、乌鲁木齐、厦门等城市的“空中快线”。
铁路网要高效，以郑州为中心的米字形高速铁路网初步形成——到2019年，郑州至万州高铁新建350.8公里，总投资443.6亿元；郑州至阜阳高铁新建210.74公里，总投资331亿元；郑州至太原高铁新建34.2公里，总投资44.8亿元；到2020年，郑州至济南高铁河南段新建237公里，总投资364.6亿元；争取尽快开工建设京九高铁，规划研究宁西、运三高铁等项目。
公路网要便捷，打通跨省通道，开工多项内联项目——到2018年，渠 (首) (老河) 口高速邓州至豫鄂界新建13.1公里，总投资8.3亿元；到2019年，郑 (州) 西 (峡) 高速尧山至栾川段新建78.74公里，总投资99.7亿元；商 (丘) 南 (阳) 高速周口至南阳段新建190公里，总投资120亿元。
郑州要成为国际物流中心——河南全国性快递集散交换中心规划占地163亩，计划建设作业面积16万平方米，2016年实现申通、圆通快递企业入驻, 2017年建成投入运营，总投资6亿元；到2017年，河南省国际快递物流港建设规模约27万平方米, 占地面积500亩，总投资30亿元；开工建设郑州新郑国际机场航空快件公共服务分拨中心、进口冷链食品批发交易中心、跨境电商物流中心、大型物流集散中心、顺丰电商产业园和中国邮政航空邮件处理中心，以及圃田、薛店、关帝庙物流基地。
此外，洛阳火车站将完成提升改造，洛阳龙门高铁站将完成扩建；郑州南站至登封至洛阳、焦作至济源至洛阳城际铁路和郑开城际铁路延长线将开工建设；加快郑州地铁3号线、4号线、5号线建设将加快建设，洛阳城市轨道交通建设将在这期间启动。
这么多的项目开工，自然需要真金白银。方案明确把“拓展融资渠道”写进保障措施：推广PPP模式；放开机场航站楼、铁路站房、地铁站、港口码头一定期限的商业经营权；，积极利用PSL(抵押补充贷款)；省财政厅、发展改革委要积极推进设立河南省铁路产业投资基金，通过投资+施工总承包、铁路沿线土地综合开发、发行债券、利用保险资金股权投资等多渠道筹措省级铁路建设资金；省财政厅、交通运输厅、发展改革委要统筹成品油价格和税费改革转移支付、车辆购置税补助地方收入等资金；各省辖市、县(市、区)可结合本地实际需要，统筹省级转贷的地方政府债券资金加大对交通建设的投入。
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来源：投实
