【小编分享】从美国基础油的迫切增长看市场动态

南韩并不是利用Pearl中断的唯一亚洲来源，而Pearl中断持续至5月。印度尼西亚，SK Pertamina杜迈工厂（每天10,000桶Group III）的生产地，2017年上半年运送442,000桶至美国，而2016年并无运送。

中东生产商同样加速向美国巴林岛的发货，上半年从位于锡特拉的Bapco-Neste炼油厂（每天8,200 桶）运送500,000桶Group III，相比2016年同期超出约20%。

阿布达比酋长国的国家石油公司，阿布扎比国家石油公司，从其位于阿拉伯联合酋长国鲁韦斯的炼油厂（每天10,300桶Group III）运送大量石油至美国买家。酋长国的船运数据显示，1月至6月共有67,000吨（504,000桶）Group III运至美国，而EIA数据显示，其中一半运送至壳牌及其附属公司。

尽管存在狂热的竞争，南韩的三大基础油炼油商——GS-Caltex、 S-Oil和SK润滑油——已经做好充分准备满足需求。他们分别合并丽水、昂山和蔚山每天50,000桶Group III的产能，这几个地方分别有完善的网络供应中心服务美国客户，而其Group III获准用于API-licensed汽车发动机油。

因此尽管3月中至4月底GS-Caltex有40天周转维护，并且SK在6月进行检修工作，产品无缝接地流进Pearl的库存。

这种情况能否持续？Pearl已再次恢复生产和运输产品，因此亚洲炼油商下半年可能无法维持其美国市场份额。但正如基础油专家和市场顾问特伦斯˙霍夫曼提醒，美国对Group III的渴求正持续增长，而非放缓。

“市场上有很多变化，美国约20%的需求现在是Group III，而事实上所有这类产品都是进口的，”霍夫曼说道，其总部位于费城地区。他将资金流入和流出视作市场调整其自身资金组合的信号：“近几年已经有五家API Group I生产商关闭欧洲产能，包括Colas Dunkerque、Total in Gonfreville、Shell Pernis、尼纳斯接管汉堡工厂转向环烷基和鹿特丹的科威特石油公司。因此为桶装Group I由美国转向欧洲创造机会。”

“与此同时，”他继续道，“欧洲新ACEA 2016发动机油标准使得混合Group I和Group III制作可接受产品不太可行；必须使用Group II才能制成。因此基础油在美国没有市场，或者市场份额正在下降，如今作为出口产品。”

这个资金调整组合暗示着根本性的变化，霍夫曼增加道：“过去美国95%的需求都是由美国制造的基础油满足，而现在需要Group III制作传动液和大量桥车发动机油。这个质量需求的转变意味着一些产品在美国如今已不再具备市场份额。”

产能过剩进一步加速出口，霍夫曼说。“以雪佛龙的帕斯卡古拉工厂为例：过去雪佛龙须购买的基础油如今已可在帕斯卡古拉生产，因此过去供应雪佛龙的这些卖家转向国外寻找客户。而且埃克森美孚国际公司在德克萨斯州贝城增加Group II炼油厂。总而言之，我估计每天约有50,000桶美国石蜡基基础油不得不出口至其他国家寻找买家。这就是北美洲的附带生产。”

他说，运营商已经根据现实状况调整他们的运输。为证实这一点，他表示EIA数据显示结束基础油库存——每月月底都储存在炼油厂的桶槽容量中——已经逐渐减少至原先的水平，约9.0百万桶至9.5百万桶。这些基础油曾于2015年和2016年整年分别增加至11百万桶和12百万桶。

  “在一段时间里，美国炼油商必须维持更多库存，但如今他们已经在国外创立终端和枢纽，并将其填满，”霍夫曼说。“没有什么比炼油厂经理看到金钱被库存套牢更讨厌的事了，一旦他们了解了如何按国际标准进行负载水平，就没有理由像我们五年前那样维持更多库存了。而今年春天的多次周转维护正是减少库存至原先水平的最好时机。”

       展望未来，Pearl已经恢复生产，大部分美国和亚洲工厂在进行检修工作之后运营良好。这似乎预言着美好的未来。但尽管EIA发布了1月至6月的数据显示其对美国基础油产量的美好蓝图，飓风哈维袭击了海湾滨海地区（见第80页）。炼油的受损程度仍在估计中。

       “上半年我们可能认为供应紧张，” UniSource的迈克˙斯密斯说，“但在哈维袭击之后我们或许只能看到它有多糟了。”

       他补充道，有利的一面是，今年秋天到明年春天仅有几次周转维护。“希望这些维护有助于保持运行。但库存需要几个月才能恢复到所谓的正常水平，不必在意历史水平。”“我期望事情暂时能够进行顺利。”